충당금 반영하니...현대차 작년 영업익 역대 최저·LG엔솔은 4분기 적자 전환

[그래픽=연합뉴스]
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【뉴스퀘스트=최석영 기자】 현대차와 LG에너지솔루션이 1조원을 훌쩍 넘는 코나 전기차(EV) 리콜 비용을 3대 7로 분담하기로 합의하면서 양사의 지난해 영업이익이 크게 주저앉았다.

현대차의 작년 영업이익은 역대 최저치로, LG에너지솔루션도 작년 4분기 영업이익이 적자로 전환됐다.

◇ 현대차 작년 영업익 역대최저

현대차는 4일 작년 연간 영업이익을 종전 2조7813억원에서 2조3947억원으로 정정 공시 했다. 작년 4분기 실적에 코나EV 리콜로 인한 충당금 3866억원을 추가로 반영하면서다.

이에 현대차의 작년 연간 영업이익은 2010년 새로운 회계기준(IFRS) 도입 이후 역대 최저치를 기록하게 됐다. 기존 최저치는 2018년 2조4222억원이다.

작년 영업이익은 2019년 3조6055억원과 비교하면 33.58% 감소한 수치다.

연간 당기순이익도 2조1178억원에서 1조9246억원으로 1932억원 감소했다.

작년 3분기에 세타2 엔진 관련 충당금 등 품질 비용으로 2조1352억원을 반영한 데 이어 2분기 연속 품질 이슈에 발목이 잡힌 탓이다.

다만 엔진과 배터리 관련 충당금을 제외하면 실제로는 2019년 실적을 뛰어넘는 수준이다. 작년 상반기 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 자동차 산업 수요가 위축된 상황에서도 선방한 셈이다.

현대차의 작년 매출액은 103조9976억원으로 전년에 비해 1.7% 줄었지만 2019년에 처음 돌파한 연간 매출액 100조원대를 2년 연속 지켰다.

◇ LG에너지솔루션, 충담금 6000억원 반영

LG에너지솔루션의 분사 직전 법인인 LG화학 역시 작년 영업이익이 2조3532억원에서 1조7982억원으로 줄었다고 변동 공시했다.

작년 4분기 연결 영업이익은 6736억원에서 1186억원으로 감소했다. 4분기 당기순이익은 1680억원에서 당기순손실 3916억원으로 적자 전환됐다.

LG에너지솔루션만 보면 작년 2분기부터 3분기 연속 영업이익을 기록했으나, 이번에 리콜 비용을 반영하며 4분기는 적자로 돌아섰다. LG에너지솔루션의 4분기 영업이익은 1158억원이었다.

앞서 LG화학은 지난해 4분기 실적 발표 당시 LG에너지솔루션의 리콜 관련 충당금을 미리 적립했다고 밝혔다.

기적립한 충당금 규모는 구체적으로 밝히지 않았으나, 증권업계에서는 1000억원 초반으로 추정하고 있다. 이번에 5000억원대 충당금을 추가하면 코나 EV 리콜과 관련해 6000억원 이상의 충당금을 반영하게 되는 셈이다.

◇ 리콜비용 1조1000억원?...최대 1조4000억원 추정

현대차가 기존에 반영한 389억원을 포함하면 이번 전기차 리콜과 관련된 양사의 충당금은 1조1000억원 수준이다.

다만 현대차의 리콜 관련 충당금(4255억원)을 기준으로 추산하면 리콜에 드는 총 비용은 최대 1조4000억원 수준으로 추정된다.

코나 EV는 지난 2018년 출시 이후 국내 11건, 해외 4건 등 총 15건의 화재가 발생한 것으로 알려졌다.

현대차는 코나 EV의 잇따른 화재로 소비자 불안이 커지자 2017년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 코나 EV(7만5680대)와 아이오닉 EV(5716대), 일렉시티 버스(305대) 등 총 8만1701대를 전세계에서 리콜하기로 했다.

국내의 경우 리콜 대상은 코나 EV 2만5083대, 아이오닉 전기차 1314대, 일렉시티 302대 등 총 2만6699대다.

작년 10월 1차 리콜 당시에는 배터리관리시스템(BMS)을 업데이트한 후 과도한 셀 간 전압 편차나 급격한 온도 변화 등 이상 징후가 발견되면 배터리를 교체해 줬지만, 이번에는 해당 기간에 생산된 차량의 고전압 배터리 시스템(BSA)을 모두 바꿔준다.

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