【뉴스퀘스트=이태웅 기자】 현대자동차가 애플의 아이폰으로 자동차 시동을 걸고 차 문을 열 수 있는 서비스를 도입할 전망이다.구체적으로 현대차의 어떤 모델이 '카키' 기능을 지원할지는 확실하지 않지만, 아이오닉5 등 일부 모델이 스마트폰과 자동차를 연결하는 근거리무선통신(NFC) 기능을 갖추고 있다는 점이 주목된다고 말했다.현대차 공식 홈페이지에 따르면 현재 NFC 기반의 디지털키는 안드로이드 운영체제를 사용하는 갤럭시 스마트폰 등만 이용할 수 있다.앞서 애플은 지난 2020년 6월 '세계개발자대회(WWDC)에서 아이폰으로 BMW 차량의 시동, 잠금 및 해제 등을 지원하는 카키 기능을 선보였다.기존에도 스마트폰을 이용해 원격으로 자동차 문을 열거나 잠글 수 있지만, 애플의 카키는 아이폰을 실제 자동차 열쇠처럼 사용할 수 있다.예컨대 아이폰이나 애플워치 등 애플기기를 차에 가까이 대는 것으로 자동차 문을 열 수 있고, 시동도 걸 수 있는 셈이다.블룸버그통신은 이번 파트너십이 성사된다면
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 제네시스가 '고급차 파죽지세'를 이어갈 주역으로 플래그십 세단 G90을 꺼내들었다.연평균 글로벌 판매 목표는 2만대. 국내 대형 럭셔리 세단 시장에 맞먹는 수준으로, 메르세데스-벤츠와 BMW 등 굵직한 경쟁사를 뚫고 왕좌를 거머쥘지 주목된다.13일 제네시스는 제네시스 수지에서 G90의 미디어 이벤트를 개최하고 이달 중 고객에게 인도를 시작한다고 발표했다.G90는 내외부가 완전히 변경된 4세대 신형 모델로, 제네시스의 디자인 철학이 반영된 차기 플래그십 세단이다.장재훈 사장은 인사말을 통해 "G90는 오늘의 제네시스가 세계 시장에 자신 있게 선보이는 궁극의 플래그십 세단"이라며 "제네시스 브랜드가 나아가고자 하는 방향을 보여준다"라고 말했다. 이어 "글로벌 연평균 2만대 판매를 목표로 한국 시장은 물론 북미와 중국 등 세계 주요 시장에 선보일 것"이라고 자신했다.2020년 기준 국내 초대형 럭셔리 세단 시장의 규모가 약 2만여대 수준이었다는 점을 고려했을 때
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 '꿈의 배터리' 개발에 힘을 합친 SK이노베이션과 솔리드파워가 미국 라스베이거스에서 다시 협력을 다졌다.SK이노베이션에 따르면 5일(현지시간) 미 전고체 배터리 개발 기업 솔리드파워의 존 제이콥 최고마케팅책임자(CMO)는 IT·전자 박람회 'CES 2022' 현장을 방문했다.제이콥 CMO가 향한 곳은 SK이노베이션의 부스. 이곳에서 제이콥 CMO는 이성준 SK이노베이션 환경과학기술원장과 함께 전시장을 관람하며 향후 전고체 배터리 연구개발 방향을 논의했다.앞서 SK이노베이션은 지난해 10월 솔리드파워에 3000만달러(약 359억원)를 투자하고 공동으로 차세대 전고체 배터리를 개발 및 생산하기로 약속했다.솔리드파워는 전고체 배터리를 만드는 기업으로, SK이노베이션 외에도 포드·BMW 등에서 투자를 받고 있다.전고체 배터리란 액체 전해질을 고체 전해질로 대체한 배터리를 말한다.액체 배터리는 화재에 민감하다는 취약점이 있는데, 고체 전해질의 경우 그 위험이 적다.
【뉴스퀘스트=이태웅 기자】 구글이 운영체제(OS) 생태계 강화에 나섰다.5일(현지시간) 구글은 세계 최대 가전박람회 'CES 2022'의 개막에 맞춰 공식 블로그를 통해 올해 선보일 안드로이드 운영체제의 새로운 기능을 공개했다.이번 발표의 핵심은 구글 안드로이드 운영체제의 연결성 강화다.에릭 케이 멀티디바이스 경험 부문 부사장은 "새 장치를 구입하는 것은 재밌고 흥미롭지만, 설정할 때 골치 아픈 일을 경험한다"며 "구글은 더 많은 장치에 대한 페어링(연결) 지원을 통해 이 과정을 덜 힘들게 만들고 있다"고 말했다.이어 "우리는 웨어러블, 헤드폰, 스피커, 자동차와의 오디오 연결을 넘어 '패스트 페어' 기능을 TV 및 스마트홈 장치로 확장할 것"이라며 "이를 위해 파트너사와 지속적으로 협력해 일상의 모든 장치를 연결하겠다"고 덧붙였다.예컨대 애플이 아이폰으로 블루투스 이어폰 '에어팟, 스마트워치 '애플워치', 노트북PC '맥북', 가전기기인 애플TV 등과 연결해 사용할 수 있게 하는
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 세계 자동차 시장이 반도체 수급난에 직격탄을 맞은 가운데, 신차 출고 지연 사태가 점점 심화되고 있다는 분석이 나왔다.30일 자동차 구매정보 플랫폼 겟차는 고객 계약정보를 분석해 국산차와 수입차의 출고 시기를 분석한 결과, 지난달 초와 비교해 인기 차종의 대기 기간이 1개월 이상 늘어났다고 밝혔다.조사에 따르면 현대차의 대표 모델인 아반떼와 싼타페 하이브리드의 출고 대기 기간은 각각 6개월과 9개월로 확인됐다. 포터2의 대기 기간도 5개월에 달했다.현대차의 첫 전용 전기차인 아이오닉5도 출고까지 약 8개월이 소요되는 것으로 나타났다. 친환경 흐름에 최근 전기차 수요와 주문이 급증한 탓이다.기아의 인기 차종들 또한 출고 대기 기간이 1개월 이상 증가했다.스포티지와 쏘렌토 하이브리드, 카니발의 경우 인도까지 각각 10개월, 13개월, 8개월을 기다려야 하는 상황이다. 화물차 봉고3의 대기 기간도 2개월 증가한 10개월로 확인됐다.럭셔리 브랜드 제네시스의 상황도
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 중국의 배터리 기업 CATL의 성장세가 심상치 않다.그동안 자국 시장을 등에 업고 성장했다는 평가를 받아왔지만, 올해 중국을 제외한 세계 전기차용 배터리 시장에서 점유율을 두 배 이상 확대한 것이다.이러한 기세에 CATL은 국내 배터리 강자인 SK온과 삼성SDI의 점유율도 제쳤다. 업계 안팎에서는 국내 기업들이 새로운 시장 전략을 짤 시점이라는 목소리가 나온다.15일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 세계 각국(중국 제외)에 등록된 전기차 배터리의 에너지 양은 112.1기가와트시(GWh)로 지난해 동기보다 93.0% 증가했다.같은 기간 LG에너지솔루션 배터리 사용량은 40.5GWh를 기록하며 131.5% 급증했다. 점유율은 36.2%로, 경쟁사를 모두 제치고 1위를 지켰다.일본 파나소닉은 점유율 25.0%(사용량 28GWh)를 차지하며 2위에 이름을 올렸다. 지난해 대비 성장률은 42.7%로 집계됐다.CATL은 12.5%의 점유율로 LG에너
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 현대자동차가 영국의 주요 자동차 전문지에서 '올해의 자동차회사'와 '올해의 차'로 동시 선정되는 쾌거를 거뒀다.30일(현지시간) 영국 BBC 탑기어매거진은 '2021 탑기어 어워드'에서 현대차를 '올해의 자동차회사'로, 현대차의 소형 해치백 i20 N을 '올해의 차'로 선정했다고 발표했다.현대차가 올해의 자동차회사로 호명된 것은 약 3년 만이다. 현대차는 지난 2018년 '탑기어 올해의 자동차회사'에 이름을 올리며 유럽 시장에서 호평을 이어왔다.탑기어는 올해의 자동차회사 선정 이유로 ▲고성능 해치백 'i30 N'과 'i20 N'의 뛰어난 성능 ▲고성능 크로스오버유틸리티차(CUV) '코나 N'의 실용성 ▲수소전기차 '넥쏘'의 첨단기술 ▲순수전기차 '아이오닉 5'의 혁신성 등을 꼽았다.이런 가운데 현대차 i20 N은 탑기어 전문 심사위원단의 주행 테스트와 심사를 거쳐 올해의 차로 최종 선정됐다.탑기어 관계자는 "자동차 경기 공간(레이스 트랙)이나 일반 도로 어
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 반도체 대란 속 주요 자동차 기업들이 미완성 차량을 출고하는 가운데, 국내 수입차 시장도 대책 마련에 나섰다.16일 업계에 따르면 BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디 등 수입차 브랜드들은 일부 부품과 기능을 뺀 차량을 인도하고 있는 것으로 나타났다.먼저 BMW코리아는 이달부터 국내 고객에게 전달하는 6시리즈 GT모델에서 헤드업 디스플레이를 제외하고 가격을 인하할 계획이다.헤드업 디스플레이는 차량의 속도와 연료 잔량과 길 안내 정보를 그래픽으로 보여주는 디스플레이 장치를 뜻한다.현재 6시리즈 GT모델은 반도체 수급난의 영향으로 이 장치를 제외한 채 한국으로 수입되고 있다.메르세데스-벤츠 코리아는 올해 중순부터 일부 모델에 한해 롱텀에볼루션(LTE) 통신 모듈을 제외한 채 출고하고 있다. 긴급 알림(SOS) 기능과 미 애플리케이션(앱)의 사용이 제한된다는 의미다.벤츠 측은 부품이 마련되는 즉시 차량 업데이트를 제공할 예정이라며, 반도체 수급 정상화와 동시에 해당
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 주요 자동차 기업들이 미완성 차량을 출고하기 시작했다. 반도체 대란을 극복할 고육지책으로 핵심 부품과 기능을 빼내면서다.14일(현지시간) 월스트리트저널은 "반도체 부족을 겪고 있는 제조업체들이 미완성 제품을 출하하는 등 해결 방법을 찾고 있다"라고 보도했다.대표적인 기업은 미국의 반도체 강자 테슬라다. 전기차 전문지 일렉트렉에 따르면 현재 테슬라는 일부 부품이 없는 차량을 고객에게 인도하고 있다.테슬라는 C타입 USB 포트가 미장착된 일부 '모델3'와 '모델Y'를 인도하고 있는 것으로 알려졌다. 일부 차량에는 스마트폰 충전 패드도 장착되지 않았다.일렉트렉은 반도체 부족 사태 때문에 발생한 상황이라며, 테슬라가 차주들에게 다음 달 중 부품을 확보해 장착해줄 것을 약속했다고 밝혔다.다른 완성차 기업들은 빠진 옵션 가격을 되돌려주는 방식을 꾀하고 있다.독일 BMW의 경우 일부 인기 모델에 터치스크린을 제외하는 대신 500달러(약 58만원)를 보상하기로 했다. 제
【뉴스퀘스트=이태웅 기자】 애플이 자동차와 관련된 새로운 기능을 준비하고 있다.바로, 애플의 기기로 교통사고를 감지해 구조 요청까지 연결하는 기능이다.글로벌 IT기업 애플이 소프트웨어를 바탕으로 `제조업`이 주도하는 자동차 산업으로까지 그 생태계를 확장하는 모양새다.1일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 내부 보고서를 인용해 애플이 내년 출시할 아이폰과 애플워치에 `충돌감지` 기능을 탑재할 계획이라고 보도했다.충돌감지 기능은 충격이나 급제동 등으로 가해지는 갑작스러운 중력의 급상승을 애플 장치에 내장된 센서로 측정하고, 수집한 데이터를 기반으로 교통사고 여부를 판단해 자동으로 911에 전화를 연결하는 기능이다.해당 보고서에 따르면, 애플은 지난 1년간 아이폰과 애플워치 사용자들이 익명으로 공유한 데이터를 수집해 이 기능을 테스트해왔다. WSJ는 "애플의 제품은 차량 충돌로 의심되는 사고를 1000만 건 이상 감지했고, 이 중 5만건에 대해서는 911에 자동으로 신고했다"며 "애플은
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 'K-배터리'의 한 축을 담당하고 있는 삼성SDI가 올 3분기 사상 최대 실적을 기록했다.2일 삼성SDI는 올해 3분기 실적을 연결 기준으로 집계한 결과 매출 3조4398억원, 영업이익 3735억원을 달성했다고 공시했다. 매출은 지난해 동기보다 11.4%(3526억원), 영업이익은 39.7%(1061억원) 증가했다. 직전 분기와 비교해도 매출은 3.2%(1055억원), 영업이익은 26.5%(783억원) 증가했다.이번 3분기 실적으로 삼성SDI는 역대 최대 성적을 갈아치웠다. 특히 매출은 직전 분기(3조3343억원)에 이어 이번에도 최고 기록을 냈다.효자 역할을 한 것은 에너지 및 전지 부문이다.이 부문의 매출은 2조7409억원으로 지난해 동기보다 15.0% 증가했다. 영업이익도 46% 늘어난 2018억원을 기록했다.지난 2분기 배터리 사업의 흑자전환에 성공한 데 이어 이번에도 호조가 계속된 것으로 풀이된다.중대형 전지 사업은 수요 감소에도 불구하고 흑자를
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 전기차 경쟁력의 핵심으로 '안전한 배터리'가 떠오르는 가운데, SK이노베이션이 전고체 배터리 시장에 출사표를 내밀었다.28일 SK이노베이션은 미국 솔리드파워에 3000만달러(약 353억원)를 투자하고 공동으로 차세대 전고체 배터리를 개발·생산한다고 밝혔다.솔리드파워는 전고체 개발 전문기업으로, 앞서 포드·BMW 등 완성차 기업에서도 투자를 받았다.전고체 배터리는 현재 양산되고 있는 리튬이온 배터리를 대체할 차기 먹거리로 주목받고 있다.리튬이온 배터리는 가장 대중화된 전기차용 전지지만, 열에 취약하다는 단점이 있다. 최근에도 세계 곳곳에서 리튬이온 배터리의 과충전·외부 충격으로 인한 화재 사례가 등장했다.전고체 배터리는 이런 리튬이온의 단점을 보완했다.화재에 민감한 액체 전해질 대신 고체 전해질이 적용됐으며, 무게와 부피도 줄어 리튬이온 배터리가 갖고 있는 용량 한계도 뛰어넘었다.이날 SK이노베이션과 솔리드파워는 협약식을 통해 우선 기존 리튬이온 배터리의 N
[경제]◇ 테슬라 업계 최초 ‘1조 달러’ 클럽 가입... ‘천슬라’미국 전기자동차 업체 테슬라가 ‘시가총액 1조 달러’ 클럽에 가입하며 주가도 1000달러를 넘어섬.25일(현지 시간) 미국 뉴욕 증시에서 테슬라 주가는 전 거래일보다 12.66% 급등한 1,024.86달러로 마감.현재 시총 1조 달러가 넘는 기업은 애플(2조 4600억 달러), 마이크로소프트(MS·2조 3100억 달러), 구글 모회사 알파벳(1조 8400억 달러), 아마존(1조 6800억 달러) 등.테슬라 시총은 제너럴모터스(GM), 도요타, 포드, 폭스바겐, BMW, 혼다 등 다른 글로벌 자동차 업체의 시총을 합친 것보다 많아.◇ 내달부터 4차례 외식하면 1만 원 환급… 온·오프라인 병행위드 코로나에 맞춰 배달앱으로만 진행했던 외식 할인 지원이 오프라인에서도 재개될 예정.잔여예산 180억 원을 지원하며 선착순 환급해 예산이 모두 소진되면 종료됨.외식 업소를 방문하거나 사업 참여 배달앱을 통해 2만 원 이상(최종 결
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 현대차·폭스바겐·도요타 등 글로벌 완성차 기업들이 미국의 전기차 세제지원 법안에 반기를 들었다.미국 민주당이 노조가 결성된 제너럴모터스(GM)·포드·스탤란티스 등 미국의 '빅 3' 자동차 업체에 유리한 맞춤형 지원방안을 마련하자, 현지에 노조가 없는 외국계 기업들의 반발이 거세지는 모습이다.30일(현지시간) 로이터통신에 따르면 현대차 등 12개 완성차 기업들은 낸시 펠로시 미국 하원의장과 민주당 의원들에게 서한을 보내 전기차 세제지원 법안을 철회해달라고 요구했다.철회 요청에 참여한 기업은 현대차·기아와 폭스바겐, 도요타, 닛산, 혼다, BMW, 마즈다, 메르세데스-벤츠, 스바루, 볼보 등이다.앞서 미국 민주당이 주도하는 미 하원 세입위원회는 전기차 세제혜택을 확대하는 법안을 처리했다.법안에는 노조가 결성된 미국 공장에서 제조된 전기차에 4500달러(약 530만원)의 공제 혜택을 부여하는 내용이 포함됐다.고객들이 전기차를 구매할 때 공제 혜택 등 가격 경쟁력
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 전 세계 완성차 기업들의 전기차 전환이 빨라지고 있는 가운데, 럭셔리 자동차의 선두주자인 롤스로이스가 10년 내 내연기관차 생산을 중단하겠다고 선언했다.29일(현지시간) BMW그룹의 프리미엄 브랜드 롤스로이스는 자사 최초 순수 전기차 '스펙터'(Spectre)의 출시를 알리며 2030년까지 차량 라인업을 모두 전기차로 바꾸겠다고 공식 발표했다.토스텐 뮐러 오트보쉬 롤스로이스모터카 최고경영자(CEO)는 "신제품을 통해 우리는 전체 제품 포트폴리오의 '완전한 전기화'를 위한 자격을 증명할 것"이라며 "자사는 더 이상 내연기관 제품을 생산하거나 판매하는 사업을 하지 않겠다"라고 말했다.롤스로이스는 지난 10년간 영국 굿우드 본사에서 전기 파워트레인(동력전달장치)을 활용한 연구와 실험을 진행하며 전기차 채비에 속도를 내왔다.지난 2011년에는 팬텀의 배터리 전기차 버전인 '팬텀 EE'를 공개했고, 2016년에는 순수 전기 콘셉트 카 '비전 넥스트100'를 선보이기
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 전기차 경쟁력의 핵심으로 '안전한 배터리'가 떠오르는 가운데, 글로벌 완성차 기업들이 전고체 배터리 시장을 선점하기 위해 투자를 늘리고 있다.28일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 대형 자동차 제조업체들이 전고체 배터리를 만들기 시작했다며, 리튬이온 배터리의 한계를 뛰어넘을 미래 전략에 속도를 내고 있다고 말했다.현재 가장 대중화된 전기차용 배터리는 리튬이온으로, 열에 취약하다는 단점이 있어 한 번 불이 나면 차체가 전소될 때까지 타오르는 게 특징이다.최근에도 미국·노르웨이 등 일부 국가에서 과열된 리튬이온 배터리 때문에 화재가 일어난 사건이 연달아 발생했다. 화재 원인은 외부 충격부터 과충전까지 다양했다.이에 자동차 제조사들은 화재 위험이 큰 리튬이온 배터리를 떼어내기 위해 심혈을 기울이기 시작했다. 그 중심에는 꿈의 배터리라고 불리는 '전고체 배터리'가 있다. 전고체 배터리는 4대 소재 중 하나인 전해질을 액체에서 고체로 바꾼 이차전지로, 고체 전해
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 백악관이 올해 세 번째 반도체 회의를 개최해 삼성과 애플, 인텔 등 글로벌 기업들을 다시 한 데 모았다.이번 회의에서 백악관이 반도체 기업들에 대한 압박 수위를 높인 것으로 알려지면서 삼성전자의 고민이 깊어질 것으로 전망된다.23일(현지시간) 백악관에 따르면 브라이언 디스 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장과 지나 러몬도 상무장관은 이날 주요 기업들을 불러 국제적 반도체 칩 부족 현상과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 델타 변이에 따른 생산 차질 등을 논의했다.이 회의에는 삼성전자·TSMC 등 반도체 파운드리 기업뿐만 아니라 인텔, 애플, 마이크로소프트(MS), 제너럴모터스(GM), 포드, 다임러, BMW 등이 참석한 것으로 전해졌다.조 바이든 행정부가 주요 기업들을 초청해 반도체 대응책 논의에 나선 것은 올해만 세 번째다.첫 번째 반도체 회의는 현지시간 기준 지난 4월 12일에, 두 번째 회의는 5월 20일에 열렸다. 이 자리에서 바이든 행정부는
【뉴스퀘스트=김동호 기자】 지난해부터 계속되고 있는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속에도 부유층들은 별 다른 타격을 입지 않고 있다.13일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1∼8월 판매된 1억원 이상 수입차는 4만5042대로 역대 최다였던 지난해 연간 판매량(4만3158대)을 이미 넘어섰다.이에 따라 올해 1억원 이상 수입차 판매량은 사상 처음으로 5만대를 넘어설 것으로 예상된다.이는 코로나19 상황 속에도 부유층들의 수입에는 큰 영향이 없으며 오히려 보복소비의 영향으로 고가 수입차 구입이 늘어난 것으로 보인다.특히 일부 법인의 경영진들이 회삿돈으로 고가의 수입차를 이용하는 사례가 계속되고 있는 것으로 나타났다.실제로 수입차 시장의 활황에 가장 큰 기여를 한 것은 법인이다.이 기간 1억원 이상 수입차 중 법인이 구매한 차량은 2만9384대(65.2%)로 개인(1만5658대·34.8%)의 약 2배 가까운 수치를 나타냈다.법인 구매 차량 중 초고가 브랜드로 알려진 벤틀리가
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 "다음에 우리를 움직일 것은 무엇인가?"글로벌 4대 모터쇼로 꼽히는 독일 'IAA 모빌리티'는 지난 7일(현지시간) 위와 같은 질문과 함께 행사장 문을 활짝 열었다.'자동차 축제'라고 불리는 이곳에서 전 세계 700여개 자동차·모빌리티 기업들은 탄소배출 저감을 위한 미래 모빌리티를 선보이며 각축전을 벌였다.이들은 전동화와 수소, 그리고 반도체 등 세가지 키워드에 주목하며 지속가능한 자동차 산업을 실현하기 위한 청사진을 소개했다.◇ '전동화' 이동수단 총집합IAA 전시회는 신형 전기차의 향연이었다. 친환경 기조가 강화되면서 내연기관차는 미래 먹거리에서 완전히 배제된 모습이다.기업들은 IAA 행사에 맞춰 10년 안에 전동화 비중을 늘리겠다는 계획을 내놨다.현대차는 지난 6일 IAA 보도 발표회 자리에서 탄소 순배출 제로 계획을 수립해 전동화 모델의 비중을 2030년까지 30%, 2040년까지 80%로 끌어올리겠다고 강조했다.폭스바겐은 2029년까지 전기차 75
【뉴스퀘스트=김보민 기자】 애플의 '미래차 꿈'이 또다시 흔들리고 있다. 자율주행 전기차 '애플카' 사업을 진두지휘했던 핵심 인력들이 잇따라 다른 기업으로 터를 옮기면서다.7일(현지시간) 로이터통신 등 외신에 따르면 미 포드자동차는 애플카 프로젝트를 이끌던 더그 필드를 기술 임원으로 영입했다.이날 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 성명을 통해 "더그 필드는 세계에서 가장 존경받는 엔지니어링 및 제품 디자인 리더"라며 "모빌리티 산업의 전반에 획기적인 원동력"이라고 평가했다.포드에서 직장 생활을 시작한 필드는 이후 애플을 거쳐 테슬라에서 5년간 근무하며 모델 3 출시에 주도적인 역할을 했다.그러던 중 지난 2018년 애플로 복귀해 특수프로젝트그룹(SPG) 부사장을 맡았으며, 최근까지 애플카 개발 사업으로 알려진 '프로젝트 타이탄'을 이끌었다.일각에서는 필드의 이탈이 애플의 자동차 야망에 제동을 걸게 됐다는 관측이 나왔다.미 증권사 웨드부시의 댄 아이브스 애널리스트는 "자동차 분야로